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OCTRUN Racing

世界で唯一の存在。

ミッドシップエンジン、ロングホイールベースの仕様の車輌で、
世界で唯一、サイドカーとして認可を受け、公道上での走行を実現。

当社では、サイドカーの走行安定性を追及。

操縦安定性を重視して、長年に渡り研究とテストを繰り返し、

現在の形状であるミッドシップエンジンロングホイールベース

ハブセンターステアリングで、最高の走行安定性を実現致しました

ミッドシップロングホイールベース

 まず、ミッドシップエンジンロングホイールベースにより他に類を見ない低重心化が実現でき

サイドカーの弱点であるコーナリングでの安定性が飛躍的に向上しました。

 そして、ステアリングシステムを当社独自の開発によるハブセンターステアリングシステムにすることで、今までのサイドカーの悩みであるシミー(ハンドルブレ)現象を解決、ステアリングダンパーの必要はなくなりました。

軽快なハンドル操作を実現

 アールズホークが直進安定性を犠牲にしてハンドル加重の軽減をしているのに対し、絶妙にバランス 計算されたキャスター&トレール配分により直進安定性と軽快なハンドル操作が実現しています。

実際にその操縦安 定性を体感していただく為に是非一度試乗していただければと思います。

ハイクオリティーな体験が出来るはずです。

この車両は、昨年サイドカーレース等でテストを重ね11月に側車付2輪自動車として国土交通省の認可を受けたシャーシを利用してツーリングユースを目的にボディー製作した最新モデルです。

 昨年のモデルとの相違点ですが、まず灯火類を一新、HIDヘッドライトにLEDテールライトを採用し視認性が一段と向上。ドライバーの乗車姿勢をニーラタイプから一般的なポジションに変更。

 パッセンジャーシートをレカロ:スタイルJとして前方に移動シートレール取り付けによりポジション変更可能となり長時間の走行でもストレスなく乗車できるようになりました。

 また風防部が足元より開口する事により乗降が非常に楽になり、車両後部には大型のトランクルームを装備して大量な荷物も収納可能となりました。

OCTRUN Racing 基本スペック

ベースモデル  BMWK1200S

全長                      3980mm

全幅                      1750mm

全高                      940mm

ホイールベース  2600mm

トレッド              1200mm

車両重量              450kg

エンジンBMW ミッドシップ形式搭載 
総排気量          1156cc 
最高出力          167ps 

最大トルク      130N.m/8250rpm

型式                      K1200S改 

形状                  側車付オートバイ 

乗車定員          2名

フレーム形式     アルミハニカムモノコック

ハブセンターステアリング

サスペンション 

フロントスイングアーム オーリンズ 
リアスイングアーム オーリンズ

 

カー側                 

ダブルウッシュボーンAアーム

ブレーキフロント 

ウィルウッドレーシング4ポットWキャリパー 
ベンチレーテッドスリットドリルローター

リア   

4ポットシングルキャリパー 
ベンチレーテッドスリットドリルローター

カー   

シングルポットキャリパー ドリルローター

その他バック装置付

OCTRUN Racing 試作車1台あり 〜ご相談下さい〜

価格6,000,000円(登録費用など諸経費:消費税 別途)